當(dāng)斗式輸送機(jī)出于無(wú)負(fù)荷試車階段的時(shí)候，一定要多加注意料斗、牽引鏈條、鏈輪等部件在機(jī)殼內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況，由于它們都屬于運(yùn)行部分，所以不能與相關(guān)部件發(fā)生敲擊和卡住的現(xiàn)象。同時(shí)軸承也是關(guān)注的重點(diǎn)，尤其是它的密封性和油溫的高低。斗式提升機(jī)的電耗考核管理   將實(shí)時(shí)的設(shè)備電耗數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)的生產(chǎn)流程運(yùn)行情況結(jié)合起來(lái)，對(duì)流程運(yùn)行過(guò)程中的設(shè)備電耗進(jìn)行綜合的分析。

      電耗數(shù)據(jù)為斗式提升機(jī)的運(yùn)行電耗，也就是各設(shè)備電能消耗的變化情況；流程運(yùn)行情況則包括：斗式提升機(jī)的啟停時(shí)間、流程的啟停時(shí)間和流程的實(shí)時(shí)作業(yè)量等流程運(yùn)行信息；而數(shù)據(jù)通訊情況指的是系統(tǒng)內(nèi)各組成部分間的通訊情況。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)大的振動(dòng)和噪音也是不允許出現(xiàn)的，因此就要檢查螺栓的緊固性以及各個(gè)裝置的聲音。在沒有問題的情況下，斗式提升機(jī)才能進(jìn)入負(fù)荷試車的階段，負(fù)荷試車是在設(shè)計(jì)的輸送量及擬輸送物料的條件下進(jìn)行的。