1.軟啟動技術(shù)

    大型帶式輸送機的啟動是個加速過程，輸送帶易發(fā)生粘彈性變形而產(chǎn)生動張力。當帶速越高、啟動時間越短時，啟動加速度與輸送帶粘彈性變形就越大，動張力也越大，嚴重時甚至會損壞輸送帶與其他元部件。采用軟啟動技術(shù)，可以使輸送帶啟動時的初張力下降小于10%，保證輸送帶不打滑。

    2.自動張緊技術(shù)

    在確保輸送帶最小初拉力能滿足撓度要求的條件下，驅(qū)動滾筒趨入點和奔離點的張力比應該為定值。要求啟動張緊力與額定張緊力的比值在1.4~1.5之間，允許的波動為+/-10%。重力張緊裝置因受到煤礦井下空間的限制，僅用于傾斜帶式輸送機上面。張緊裝置的安裝位置不同，其所需的張緊力和張緊行程相差甚大。目前，國產(chǎn)的張緊裝置響應速度不快、可靠性不高，還有待進一步的改進。

    3.高速托輥技術(shù)

    在輸送能力相同的前提下，提高帶速比加大帶寬更有利于節(jié)省設(shè)備的投資費用。不過，為了安全起見，帶速一般控制在4到5m/s。帶速提高以后，托輥轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)阻力增大，使用壽命降低。提高托輥的質(zhì)量對降低能耗、節(jié)省費用、增加運行可靠性具有很大的意義。托輥的使用壽命主要取決于軸承的性能，軸承摩擦阻力約占托輥旋轉(zhuǎn)阻力的四分之一到八分之一，托輥常用204、205系列想滾動軸承。

   
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