帶式輸送機綠色設計既不失一般性，又具有其特殊性。作為一個機電產(chǎn)品，綠色技術(shù)及方法皆適用于帶式輸送機設計，但從其自身的特點考慮，帶式輸送機綠色設計技術(shù)擁有獨特的研究領域。

    國外對于帶式輸送機綠色設計方法的研究主要集中于虛擬設計、節(jié)能技術(shù)、噪聲控制、轉(zhuǎn)載點粉塵控制、輸送帶綠色設計方法等方面。德國著名重型裝備制造商MAN TAKRAF公司利用虛擬技術(shù)開發(fā)出了帶式輸送機虛擬仿真軟件MAN TAKRAF VRbuilder，并基于連續(xù)介質(zhì)力學在虛擬環(huán)境中建立了可以適用于不同型號的輸送機卸載虛擬樣機平臺，可以對帶式輸送機的轉(zhuǎn)載點的物料卸載程進行仿真，進而對提高裝載效率，減少粉塵提供設計參考；Hosch-FordertechnikRecklinghause公司的E.He#6]對集成式清掃器進行了優(yōu)化改進，顯著降低了帶式輸送機系統(tǒng)的運行成本，減少維護人員數(shù)目，提高了經(jīng)濟性；ThyssenKmppFordertechnik公司的R.Wirtz對帶式輸送機以及其裝載設備的噪聲控制進行了研究，并提出了相應的降噪措施；學者N.Becker究了帶式輸送速度控制技術(shù)以節(jié)約能源，為大型帶式輸送機用戶提供了經(jīng)濟性的解決方案；美國著名帶式輸送機生產(chǎn)商Overland公司認識到帶式輸送機系統(tǒng)的復雜性和每一條帶式輸送機的唯一性，將虛擬樣機技術(shù)應用于帶式輸送機設計過程，建立帶式輸送機虛擬樣機設計平臺，降低了設計人員繁重的工作量，縮短了設計周期，節(jié)約設計及試驗成本，提高了系統(tǒng)的運行可靠性。以色列學者Amos Ullmann和Abraham Dayan在比較分析前人研究成果的基礎上建立了帶式輸送機轉(zhuǎn)載點的粉塵控制模型，為帶式輸送機轉(zhuǎn)載點設計及粉塵控制提供了理論依據(jù)。波蘭中央礦業(yè)學院的RrystynaCzaplicka非金屬芯輸送帶進行了實驗與理論研究，結(jié)合全生命周期評價方法，給出了適用于多層非金屬帶芯輸送帶的綠色設計方法。印度中央采礦研究所的S. K. Chaulya研究了綠色環(huán)保型帶式輸送機運輸系統(tǒng)在石灰石采場中控制粉塵污染的應用。

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